每个男人都有一个越野梦想 。才最撤离近两年自主品牌爱上硬派造型的好的哈弗设计 ，无论新能源还是盒富携传统燃油SUV ，都长着一副方方正正的捷途界首卫士脸。而“方盒子”成了时下SUV最流行的旅行设计语言。9月底上市的和资产中国捷途旅行者，定位为紧凑型SUV主打轻越野
。猛龙搭载1.5T和2.0T引擎，选赢宣告未来还将推出1.5T插混版车型。全球却输先推出的中国世是燃油版，6款车价格区间13.99万-18.49万元。市场在过去的才最撤离11月份，捷途旅行者卖出了10817辆，好的哈弗比坦克300还要高很多
。盒富携广告胆小者勿入 ！捷途界首五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×另一方面，作为坦克300的兄弟 ，同样是一辆“方盒子”造型的硬派SUV ，哈弗猛龙方方正正的硬朗线条 、圆形大灯和尾部外挂备胎这三大硬派灵魂设计都结合一起。所不同的是 ，哈弗猛龙是一辆插电混动新能源越野SUV，售价16.58万元起。如果要方盒子的感觉 ，捷途旅行者很到位买燃油版捷途旅行者必须上2.0T的，鲲鹏动力2.0T GDI引擎的高配车型，输出187kW（254马力）和390N·m扭矩
，匹配麦格纳7DCT400双离合变速箱。这套动力无论是城市 、赛道还是轻度越野
，都非常有感觉。主要是换档 
、平顺性和动力输出都线性强大。广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×2.0T配合博格华纳的XWD智能四驱系统，带博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，后轮扭矩自动分配。爬坡时表现非常轻松 。支持S运动、N标准
、E经济 、雪草 
、泥泞、岩石等多种驾驶模式。毕竟这辆车最小离地间隙220毫米 ，最大涉水深度700毫米。甚至它还具备拖挂资质，准拖挂车总质量750公斤（拖挂不带制动的挂车） ，准拖挂车总质量1600公斤（拖挂带制动的挂车）。由于捷途旅行者是承载式车身 ，配合更省油的7DCT双离合 ，主打城市和轻越野 。所以如果不拿它去重度越野 ，这是一辆非常实用的方盒子。虽然我们在专业的上海国际越野场试驾过它，干地试驾对捷途旅行者来说非常小意思。但双离合依然是不适合越野。越野时你也会明显感觉到双离合变速箱在半坡起步时动力响应会慢一点。哈弗猛龙，陪我们去过海拔4000米的西宁拉脊山对于喜欢坦克300 ，但又不能接受坦克300高油耗的朋友
，这辆哈弗猛龙是不错的选择
，原因它也是时下流行的方盒子设计，而且颜值总体不输给坦克300 。价格方面 ，哈弗猛龙三款车型官方指导价分别是
：Hi4 102 探界版16.58万元，Hi4 102 探索版17.38万元和Hi4 145 探索版18.38万元
。不过动力方面不是2.0T了 ，而是搭载1.5T混动专用引擎  ，结合Hi4智能电四驱。综合功率282kW ，综合扭矩750N.m 。大家担心的越野性能方面，哈弗猛龙接近角24°、离去角30° ，纵向通过角19°
，空载最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％。而Hi4电四驱的后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出 ，所以理论上也不会弱太多 
。如果不是重度越野，哈弗猛龙是完全放心的 ，毕竟它陪我们去过海拨4000米的西宁拉脊山 。在高原高寒地方 ，只要保持电池足够电量，它的动力完全没问题。只是新能源车重偏高
，依然对通过性有很大不利 。如果你能接受以上这些 ，下面是哈弗猛龙作为新能源车 ，比油车天生的优势 。哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程有145km，一般城市通勤用电完全可以 。还有支持最高41Kw快充，理论上28分钟内电量就能从30%充至80%
。如果没电了，WLTC官方宣称的馈电油耗低至百公里5.98L ，跑长途也是比坦克300友好太多了
。满油满电综合续航超1000公里 ，这点也是新能源车的优势。结论所以你会选像捷途旅行者这样2.0T纯燃油SUV，还是新能源的哈弗猛龙 ？捷途旅行者和哈弗猛龙在造型风格
，以及感觉上 ，可能是自主品牌中最漂亮的方盒子 。大家都是紧凑型
，都主打硬派设计风格。特别是捷途旅行者可以说是感觉到位了。它们越野性都不及坦克300 ，因为一个是DCT双离合 ，另一个是插电混动。不过作为城市使用
，它们的实用性都很高。有大梁的非承载车身真的不适合城市行驶。如果不在乎油耗和牌照之类
，纯油的2.0T捷途旅行者开起来更有越野SUV的感觉。如果为了拉风又需要纯电出行，那么就选哈弗猛龙。